Sekrup adalah kombinasi dari mesin sederhana: itu, pada dasarnya, sebuah bidang miring yang melilit poros tengah, tetapi bidang miring (benang) juga mencapai tepi tajam di sekitar bagian luar, yang bertindak sebagai baji saat didorong ke dalam. bahan yang diikat, dan poros dan heliks juga membentuk irisan pada titik tersebut.Beberapa ulir sekrup dirancang untuk dikawinkan dengan ulir pelengkap, yang disebut ulir betina (ulir internal), seringkali dalam bentuk objek mur dengan ulir internal.Ulir sekrup lainnya dirancang untuk memotong alur heliks pada bahan yang lebih lembut saat sekrup dimasukkan.Penggunaan sekrup yang paling umum adalah untuk menahan benda bersama-sama dan untuk memposisikan benda.
Sekrup biasanya memiliki kepala di salah satu ujungnya yang memungkinkannya diputar dengan alat.Alat umum untuk mengemudi sekrup termasuk obeng dan kunci pas.Kepala biasanya lebih besar dari badan sekrup, yang menjaga sekrup agar tidak didorong lebih dalam dari panjang sekrup dan untuk memberikan permukaan bantalan.Ada pengecualian.Baut kereta memiliki kepala kubah yang tidak dirancang untuk digerakkan.Sekrup set mungkin memiliki kepala dengan ukuran yang sama atau lebih kecil dari diameter luar ulir sekrup;sekrup set tanpa kepala kadang-kadang disebut sekrup grub.Baut J memiliki kepala berbentuk J yang dibenamkan ke beton untuk berfungsi sebagai baut jangkar.
Bagian silinder sekrup dari bagian bawah kepala ke ujung disebut betis;itu mungkin sepenuhnya atau sebagian berulir.[1]Jarak antara setiap utas disebut nada.[2]
Kebanyakan sekrup dan baut dikencangkan dengan rotasi searah jarum jam, yang disebut ulir kanan.[3][4]Sekrup dengan ulir kiri digunakan dalam kasus luar biasa, seperti di mana sekrup akan dikenai torsi berlawanan arah jarum jam, yang cenderung melonggarkan sekrup kanan.Karena alasan ini, pedal sisi kiri sepeda memiliki ulir kiri.
